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CSG智能运维体系助力都会“大动脉”更聪明(痛点梳理)

日期:2020年10月22日

都会轨道(dao)交通不只(zhi)是(shi)都会人(ren)群出行(xing)的主要(yao)东西(xi),更是(shi)让都会经济(ji)高速运转(zhuan)的大动脉,承载着都会成长任务(wu)。2020年,都会轨交被付与了“新基建”的全新内在,国度层面再次夸大了都会轨道交通行业的主要支持感化。


供电(dian)体(ti)系作为都会轨道交通经营“车、轨、电”三大焦点体系之一,是都会轨道交通车辆获得牵引动力的独一来历。其宁静靠得住性关乎着我国7141.55千米都会轨道交通线路的经营宁静和每(mei)一(yi)年跨越200 亿人次搭客的出行保证。

明(ming)天,跟着时期(qi)变化(hua),轨道交(jiao)通收集扶(fu)(fu)植范围不时扩展,都会轨道交(jiao)通供电体系正面临着走传统扶(fu)(fu)植“硬”举措(cuo)措(cuo)施老路所没法处置的坚苦(ku)。


01巡检依靠野生

跟着都会轨道交通线网范围不时扩展,供电体系变电所数目日趋增添,各种举措措施设备进入老化期,毛病率逐年增添,其体量范围与运修职员设置设备摆设的抵触日趋凸起。任务强度大、巡检效力较低、依靠个别才能与经历,野生巡检弊病突显。


02监控分离点状

今朝的存量体系,如PSCADA、毛病滤波、杂散电流监测等自力扶植,不能互联互通,缺少以设备管控为中间的全维度综合监控平台。


03数(shu)据碎片(pian)化

运维发生的数据全体仍处于分离状况,数据融会坚苦,没法完成多源信息接洽干系阐发。电流、电压、功率、运转状况、保护时候、毛病范例、告警记实等海量数据的代价未能阐扬。


04运(yun)维(wei)缺少体系性

设备的巡检与运维自力展开,各种告警和缺点信息未能与进入运转办理流程停止闭环,办理职员没法体系性对设备运维停止管控。


这些(xie)题目(mu)已成为障碍都(dou)会(hui)大动脉(mai)成长(zhang)的(de)关头,亟待野生智能(neng)、古代信息(xi)体系等科(ke)技因(yin)素的(de)参与。

科大智能作为天下抢先的财产智能化全体处置计划供给商之一,针对都会轨交供电体系的现实需要提出两大焦(jiao)点才能,并以此为根本构建面向(xiang)轨(gui)道交通行业的(de)智能运维体系处(chu)置计划。该计划被列为天下独一定位于野生智能范畴的国度财产基地-中国声谷野生智能新基建名目扶植办事目次(第一批)。

以“机器人(ren)+”为焦点的无人(ren)值守才能

以(yi)智能化为焦点的聪明运维才能

欲知概况,敬请存眷下一期《CSG智能(neng)运维体系助力都(dou)会“大动脉”更聪(cong)明(处置(zhi)计(ji)划)》